運行記録日誌

■2005年10月27日(木)  九州(のつもり)ツーリング帰着
島田の最寄の吉田インターから高速に乗り三ケ日まで。昨日このあたりで宿を取れば良かった。
茶臼山周辺から恵那へ、愛知、長野、静岡の県道と三桁国道を縦横に走る。
このあたり、楽しいんだ。高速道路のアクセスも良いから日帰りツーリングも可能だな。
恵那を大谷霞ヶ原林道、富士見台経由で超えようとしたら、神坂峠で通行止め。一旦馬籠宿まで戻って、国道256号で飯田へ。飯田から高速。途中、実家へ寄って、帰宅。

一般道は、約300km程しか走ってないが、なかなか内容の濃い(低速の細い峠道)内容で満足。

有料道路 吉田->三ケ日 \1,500
飯田->韮崎  \2,650
勝沼->都内 \2,000
燃料 40.4[l] \5,861

■2005年10月26日(水)  九州(のつもり)ツーリング出発
10/24に出発のはずが、体調を崩して出発できず、10/25,26と天候待ち。
ようやく、10/26の午後二時ぐらいに出発。19:10発の大阪発 宮崎行のフェリーには、間に合わず、相良牧の原で東名を降りる。
 宿泊所をもとめてさ迷い歩いて、島田でようやく宿をとる。
「おび通り」の「グラッパ」と言うイタリアンレストランで夕食。じもとでは、おしゃれなレストランらしい。若い人のグループや家族連れなどなかなかにぎわっていた。

有料道路 東京->相良牧之原 \3,850
燃料 16[l] \2,272.-
宿泊 島田ホテル \5,680

■2005年10月16日(日)  タイヤ交換 2005
昨日から、本日にかけて、マーニクラブは東西合同一泊ツーリング。
私は、超能力で雨を察知して(仕事が入って)不参加でした。

ただ、来週ツーリングに出られそうなので、タイヤを交換することに。
来年初めの車検までガンバろうと思っていたのだけれど、ツーリング途中でタイヤの交換はほぼ不可能なので。

今回は、ブリジストンのBT-012SS F:110/80, F:150/70にしました。
帰りがけ乗った感じでは、素直な癖のない感じででした。
ウエット特性とか、ライフ(耐久性)は、暫く乗ってみないと判りません。
しかい、マカダムよりは、悪そう。

タイヤ交換の最中にBreva 1100に試乗させてもらいました。
750と同様、「がんがん」行けてしまう単車です。
乗る前は、タンク回りのボリュームが気になりますが、一旦乗ってしまえば、1100か750か判らないくらい軽快です。
しかし、私の技量では、免許と命が危なそうです。アクセルが軽いのでついついフルスロットル。エンジンの振動も少ないので回転計の赤いランプが度々点滅。750でも危ないのにそれが、1100になってより危なくなります。しかも悪いことに、乗っている私は、至極平和なのでとても危険。
ちょっとハンドルに振動を残したのは、ツアラーに徹しきれなかったから?

ジョバンニから、ミーティングのお誘いと思われるE-mailが来たが、イタリア語のみでさっぱり読めず。


134,671[km]

■2005年10月02日(日)  甲府へ 2005,Oct.
昨日の天気予報では、午後から雨になりそうだったので、琵琶湖のミマサカさんのミーティングには参加しないことにした。

朝起きてみると、東京、山梨なら天気が良いので、日帰りツーリングに出ることに。
いつもの通り、高速を上野原でおり、山梨県道18号に。
国道411(青梅街道)で塩山へ。そして、クリスタルラインを使って昇仙峡を抜けて甲府へ。昼食のあと、山梨インターから高速をつかって帰宅。

134600[km]

有料道路 都内->上野原 \1,150
山梨->都内 \2,000

燃料 19.6[l] \2,775

■2005年10月01日(土)  オイル交換、2005/Oct
昨日、ドレインボルトを抜いておいたエンジンオイルを交換することに。
廃油処理の際に、前回のファイナルギアオイル給油の際残ったギアオイルが残っていることに気が付き、急遽ファイナルギアオイルも交換する事にした。

蚊にさされなが作業終了。

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