運行記録日誌

■2010年06月04日(金)  2010 オイル交換 2回目
ツーリングから帰ったので、オイル交換と洗車。

エンジン、デフ(ファイナル)、ミッションの一式のオイルと、エンジンオイルフィルターの交換。

デフ(ファイナル)ギアのオイルの量を300ccと勘違いして、ちょっとこぼしてしまった。あわててレベルウインドウのねじ穴を指で塞いだが、時おそし。タイヤまでオイルまみれに。

エンジンオイルは、在庫のカストロールEDGE 5W-40。2.5[l]しか無いけど気にしない。
デフ(ファイナル)ギア/ミッションのオイルは、イエローハットブランドのMAGMAX MMS (75W-90)

洗車の途中で、天草の大江天主堂前の駐車場で、落としたと思っていた、タンク・マウント発見。ギアボックスの上に乗っていた。

Guzzinoにエンジンオイルフィルターやタンク・ベルトの手配。


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タイヤ BT-54 F 110/80-18, R 140/70-18へのコメント
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表面が硬くて、サイドが柔らかい感じのタイヤです。

さすが最近のタイヤ。
ウエット性能やグリップ性能に不満は有りません。(私の要求レベルが低いのか?下手だものねぇ)

神宮司さんの気にしていたリアのラウンド形状の意味が、暫く乗って分かった。
このサイズだと、上り坂でリアに体重を掛けても、リアタイヤに乗る事が出来ないのです。常にフロントタイヤの存在が感じられます。

フロントタイヤのグルービングが浅くてフロントから無くなるような気がします。
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GPS カーナビ NUVI 205
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最初の「もくろみ」は、地図の廃止でした。ロング・ツーリングをしていると何冊もの地図が必要になってくることがあります。なかなかの荷物になってきます。カーナビは、日本全国をカバーしていますし、地図一冊より小さい。
でも、地図には地図の良さがあり、小さなカーナビでは、代用が効かない。とくに計画。全体を見回した計画や、現在位置を元にした計画変更には、地図が一番。

でも、カーナビも廃止するつもりは、無い。
一度使い始めてしまうと、その便利な一面は手放しがたくなります。
1.まず、都市高速の道案内。都市高速は、入り組んでていて案内だけでは、行きたいようには行けません。
2.日が暮れてからの宿への道案内。日が暮れてからは心理的にも焦っていますから。
3.気分の向いた道への突入。ルート検索や到着時刻は、自動的にカーナビがやってくれますから、気軽に目に付いた道へ入っていけます。カーナビの指示には従っても無視しても、問題ないのですょ。

■2010年06月03日(木)  2010 九州ツーリング 11日目
午後から夕立の天気予報なので、一路東京へ。

今回は、新東名を使わなかったので渋滞にもはまらず。順調。
午後東京着

180,600[km]

燃料 45.85[l] \6,728

■2010年06月02日(水)  2010 九州ツーリング 10日目
今日は、大阪で友人と会う予定。
でも、大山辺りは、ちょっと遊びたいなぁ。
と、言うことでワープ(高速道路)を利用したルートに。
地図もないし。(カーナビのみ)

中国地方の道もいいなぁ。時間を掛けて回りたいなぁ。でも、ちょっと天気が安定しないことが多いんだよなぁ。じつは、九州より遠いし。

大山の周りはやはり特に良いなぁ。撤収の途中、人形峠を通る。雨が落ちてきたので、人形峠環境技術センターの見学は、パス。

予定通り、大阪到着。友人と会食。

ホテルルートイン大阪本町 \6,800
燃料 26.22 [l] \3,891

■2010年06月01日(火)  2010 九州ツーリング 9日目
天気予報では、午後からの雨を予想している。
午前中は、快晴。さっぱり天気予報を忘れて楽しんでいると、雨粒が。
道端の車庫にもぐりこみ雨宿り。雨脚が弱くなったところで近所のレストランで昼食。
夕方まで動けず。近くのホテルを取って、チェックイン。
すると、青空が。。。。

ルートイン防府駅前 \6,000

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